Havayolları kârlarını artırmak için premium hizmetlerini büyütüyor

Havayolları, daha fazla yolcunun uçuş deneyimini yükseltmek için para ödeyeceğine bahis oynuyor; bazı şirketler daha geniş koltuklar takıyor, uçak içi menüleri tasarlaması için Michelin yıldızlı şefler getiriyor ve seçkin havalimanı salonlarına yatırım yapıyor.

Bazı havayolları, birinci sınıf ya da business sınıfı olmasa bile, yolcuların yüzde 70'ine varan oranının geliştirilmiş seçenekler için ödeme yapacağını öngörüyor. Bu değişim, birçok uçuşta standart ekonomi koltuklarının sayısının azalması anlamına gelebilir. İran'daki savaş jet yakıtı maliyetlerini artırdı, ancak havayolları uzun vadede kârlarını artırmanın yolu olarak premium seyahati görüyor.Business class koltukların her biri, dört temel seviye koltuğa eşdeğer yer kaplayabiliyor, ancak beş ya da altı katı fiyata satılabiliyor, diye belirtti Purdue Üniversitesi'nde görev yapan ve havacılık ekonomisi alanında uzman olan Profesör Volodymyr Bilotka."Havayolları geleneksel olarak premium ürünlere oldukça fazla yatırım yapıyor çünkü kâr marjları belirgin biçimde daha yüksek," dedi Bilotka AFP haber ajansına.En son çeyrekte American Airlines, premium gelirinin yıllık bazda yüzde 18,5 arttığını, ana kabinden 4 puan daha iyi performans gösterdiğini açıkladı.

American yöneticileri, bu artışın, jet yakıtındaki sıçramayla karmaşık hale gelen seyahat pazarında olumlu bir nokta olduğunu söyledi."Premium ürünler bugün şirketin bilet gelirinin yaklaşık yarısını, koltukların ise yaklaşık yüzde 30'unu oluşturuyor," dedi American.Ana kabin ile business class arasındaki geleneksel ayrımın yanı sıra, müşteriler artık daha fazla diz mesafesi için ya da uçağın ön kısmında oturup ilk inebilmek için 200 dolar (179 avro) ödeyebiliyor.Premium'un istikrarlı büyümesi2020'den bu yana, Skift seyahat haber sitesine göre, ABD uçuşlarındaki premium koltuk sayısı yüzde 33 arttı; bu oran, ana hat koltuklarının artış hızının iki katından fazla.United Airlines, premium koltuk kapasitesini 2015 ile 2026 arasında iki kattan fazla artırdığını ve ilave seçenekler planladığını AFP'ye bildirdi.2027'de hizmete girecek United'ın yeni "Relax Row" seçeneği, ekonomi sınıfındaki yolcuların bazı geniş gövdeli Boeing uçaklarında üçlü koltuk sırasını kalkıştan sonra üzerine uzanabilecekleri ya da dinlenebilecekleri bir kanepeye dönüştürmelerine imkan tanıyacak.

United ayrıca, müşterilerin korkulan orta koltukta yanlarında bir yolcu olmasından vazgeçmesini sağlayan yeni Economy Plus seçeneğini tanıttı. Bu seçeneğin 2026 sonu itibarıyla bazı uçuşlarda sunulması planlanıyor.'Daha fazla premium deneyim'JetBlue, iç hat uçuşlarında yeni bir birinci sınıf hizmeti olan BlueFirst'ün lansmanını duyurdu.

"Müşteriler giderek daha fazla premium deneyimler arıyor," dedi JetBlue CEO'su Joanna Geraghty.Bu arada Delta, premium şarap, Wagyu burger gibi "üst düzey" yiyecekler ve daha büyük eğlence ekranları sunan yenilenmiş lüks seçeneği Delta One'a yatırım yaptı.Menüye yardımcı olması için Delta, Birleşik Krallık'ın Torquay kentindeki Michelin yıldızlı The Elephant restoranının şefi Simon Hulstone ve ödüllü sommelier Andrea Robinson ile ortaklık kurdu.Şirket, yaklaşık 150 premium koltuk ve 161 ekonomi koltuğu bulunan yeni Airbus A350-1000 uçaklarında bu hizmeti sunmayı planlıyor."Yirmi yıl önce koltukların yüzde 90'ı ana kabindeydi," dedi Delta'nın uçuş içi strateji ve deneyimden sorumlu genel müdürü Ekrem Dimbiloglu ve premium koltukların payının bazı Delta uçuşlarında yakında yüzde 70'e kadar çıkabileceğini ekledi.Ekim ayında British Airways, iki katlı A380'in üst güvertesinin tamamen premium koltuklardan oluşacağını açıkladı.

Ardından bu ay, Singapore Airlines, birinci sınıfta ticari havacılıktaki en büyük çift kişilik yatak da dahil olmak üzere lüks uzun menzilli kabinlerini yenilemek için 1,4 milyar avro yatırım yaptığını duyurdu.Bazı havayolları, BeOnd ve La Compagnie gibi tümü business class koltuklardan oluşan hizmetler sunarken, Jet2 kısa süre önce 76 business class koltuğuna sahip özel olarak yapılandırılmış bir Boeing 737-800NG kullanacak yeni bir charter hizmetini duyurdu.Premium imkanlarda artışDanışmanlık şirketi Cirium, üç büyük havayolu ittifakında (SkyTeam, Oneworld ve Star Alliance) yer alan 42 taşıyıcı ile Orta Doğu havayolları arasında premium koltukların artık toplam hacmin yüzde 19'unu temsil ettiğini, 2019'daki yüzde 17,1'e kıyasla bu seviyeye ulaştığını tahmin ediyor.Diğer yeni seçenekler arasında müşterilere uçağa binmeden önce yemeklerini seçme imkanı ve ücretsiz wifi yer alıyor.

Daha önce indirimli bir taşıyıcı olarak bilinen Southwest Airlines da dahil olmak üzere yeni ve yenilenmiş havalimanı salonlarına ilişkin çok sayıda duyuru yapıldı.Ancak havayollarının, premium imkanları karşılayabilen müşterilere pazarlama eğiliminin artması, bir indirimli havayolu için kapıyı aralayabilir, ancak artan yakıt maliyetleri tüm havayollarının karşı karşıya olduğu zorluklara eklendi.